印度反对欧盟航空排放税

2012年1月11日 合众国际社（UPI）

“欧盟应当立即放弃于今年开始对航空公司征税的碳税，”印度环境部长说。

印度环境部长Jayanthi Natarajan在2011年12月28日的一封信函中，警告欧盟气候与能源专员Connie Hedegaard，对国际航空公司使用欧洲空域而征收的碳排放税是非法的，将对未来的气变谈判造成损害。

在信中，印度环境部长说，根据欧盟的排放交易体系采取的行动是无效的

航 空 法 资 讯

航空环保

【美国正在考虑对欧盟的报复性措施】

中国民航科学技术研究院

政策法规研究所

2012-01-11

美国正在考虑对欧盟EU ETS的报复性措施

根据路透社引用的奥巴马政府一位官员的说法，奥巴马政府正在考虑对欧盟将ETS强加于美国承运人采取报复措施。虽然目前尚未生效的、禁止美国承运人遵守欧盟ETS的立法得到较多的关注，但是运输部和国务院可能会实施实质性的回应措施，其

美国联邦航空局局长Randy Babbitt因酒驾

被捕而辞职

联邦航空局网站于12月6日公布《Randy Babbitt的声明》，全文如下：

“今天，我已向Ray LaHood部长提出辞呈，并被接受。担任FAA的局长绝对是我职业生涯的荣耀和高潮。但是，我不想对FAA的同事们的每周7天、每天24小时的杰出工作投下任何阴影。他们管理着世界上最优秀、最安全的航空系统，我很高兴有机会和他们并肩工作。他们完全有能力成功的

法律、经济上的担忧弱化了航空二氧化碳交易

2012年，人们会看到航空公司将“缓慢”的参与到EU ETS之中。尽管欧洲法院已经作出裁决，但是法律挑战可能依然存在。

自从2012年1月1日航空公司加入欧盟碳排放交易体系以来，航空公司对碳交易仍持谨慎态度，因为持续的法律挑战和经济上的担忧，阻碍了航空公司的加入，交易经纪人和分析人士如是说。

今年伊始，使用欧盟机场的所有航空

对欧洲法院判决的初步讨论

欧洲法院的判决肯定了总法律顾问KOKOTT对有关法律问题的咨询意见。

一、欧洲法院的判决，比法律顾问的意见更加明确、强有力的宣称，欧盟不受芝加哥公约拘束。虽然总法律顾问的结论也是芝加哥公约并不约束欧盟，但是她承认，欧盟所有成员国都加入了公约，这一事实至少值得考虑，认为“在对欧盟二级立法进行解释时，必须要考虑芝加哥公约”。随后，总法律顾

欧洲法院关于EU ETS案的判决（大审判庭）

2011年12月21日

I、法律背景.................................................................................................................... 8

A、国际法............................................................................................................... 8

1、芝加哥公约................................................................................................. 8

2、京都议定书.........................................

美航和美鹰航在提出破产重整申请后，仍正常运营。

2011年11月29日，AMR公司（美航和美鹰航的母公司）和一些在美国的子公司（包括美航和美鹰航）向纽约南区美国破产法院根据破产法典第11章提出自愿破产重整的申请。采取这一措施的目的是要实现成本和债务结构根据行业竞争性，从而确保我们继续向客户提供世界级旅行体验的长期的能力。

美航和美鹰航的航班计划运营正常，预

航 空 法 资 讯

2011年第1期（总第18期）

中国民航科学技术研究院政策法规研究所

2011年11月

欧洲法院总法律顾问Kokott

关于将航空纳入欧盟排放交易体系（EU ETS）案的

意见

2011年10月6日提供[1]

案件C-366/10

美国航空运输协会及其他

（供英格兰和威尔士高等法院，女王法庭，行政法庭（英国）的初步裁决参考）

（环境—温室气体—排放配额—欧盟温室气体排放配额交易体系（欧盟排放交易体系）—纳入航空

案情介绍

2000年1月1日至2006年9月11日期间，多家航空公司通过会议、对话和其他通信方式商议共同以“燃油附加费”、“安全检查费”、“战争风险附加费”、“美国海关附加费”等名义增收货物运输费，在未经法律规定程序或政府批准的情况下提高货运费用。几家货运代理公司针对航空公司的违法行为于2006年分别在美国和加拿大向其中的汉莎航空公司提起诉讼。不久，从这些